CES告诉我们,通行革命真的来了

CES作为有着47年历史的消费电子展,一直备受瞩目,展览上出现的科技产品几乎就是未来科技走向的缩影。从存在感来说,汽车类电子产品通常自带主角光环,受关注程度秒杀全场。因此也有人调侃CES展几乎已经沦为汽车电子展,这话听起来虽然有点自恋,但不可否认,“出行”作为人类生活最重要的项目之一,对社会发展和变革起着重要作用。

倘若你有认真关注游侠汽车,你便能想起我们曾经提过“通行革命的号角已然吹响”的观点。这一观点,在2017年的CES上得到了很好的验证——每一个牛逼闪闪的汽车产品都是这场通行革命的先锋。而这群先锋,也揭示着革命的方向。

方向一:新 能 源 

刚刚过去的2016年,大家对“新能源”这一话题的讨论热度空前高涨。各个传统汽车厂商也好、新兴造车企业也罢,几乎都或多或少地往“新能源”方向发力。而这其中,数“电能”最受关注。于是我们除了看到越来多的新兴车企加入“电动汽车”领域,也看到了很多传统老牌车厂都在CES上展示了对于电动汽车的布局。由此也可见,对传统汽油车或传统工业发起革命的,不只是新兴车企,传统工业本身也在革自己的命。

当然,我认为人们对于能源的探索绝不会仅限于“电能”,人类为了走得更远,必然会对更多的可持续能源伸出双手,这是生存的技能,也是本能。

方向二:智 能 

虽然“智能”这个词早已泛滥成灾,现在大街上随便阿猫阿狗做的东西都可以贴上“智能”的标签。但我们这里谈的智能,虽然不至于像《西部世界》里的AI一样具备独立“人格”,但起码也要奔着“阿尔法狗”那种打败天下围棋手的士气去吧?

在这届CES上,“自动驾驶”变成了一个越来越接地气的话题,遍地的“自动驾驶”技术出现在展会上,这些曾经被一些人认为是天方夜谭的技术,如今已经变得越来越不足为奇。

当然人们对于“智能”的野心,也不会止步于“自动驾驶”。瑞士设计公司Rinspeed便在今年的CES上推出了宣扬“可移动办公室理念”的概念车——RinspeedOasis。大量鲜活的例子告诉我们,每一个具有里程碑意义的重大突破或变革,都不是因为“敬畏传统”而取得的,相反都少不了适当的批判。

方向三:共 享 

随着社交壁垒被打破,我们变得越来越“精明”:打车出行,我们学会了通过“拼车”分担车费;开车出行,我们学会了使用“顺风车”载个同路人分担路费。这份“精明”如果找个词包装一下,那便是“共享”。而这届CES上, 有诸多汽车产业链上的企业提出了“共享”的理念——汽车除了在使用上会迎来共享时代,生产、制造环节的技术共享也是时代所趋。

于游侠而言,我们所期待的共享时代是这样的:人人都是任何一台游侠汽车的车主,当需要用车时, 你只需要发送指令给附近的游侠汽车,它便会自己“跑”过来接你去目的地,当把你安全送至目的地,它又将奔赴下一个接送点。

综上,通行革命已然来临,而我们,都身在其中。

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